Dự thảo mới: Trạm sạc xe điện phải công khai minh bạch đơn giá và dữ liệu thanh toán

Bộ Công Thương vừa đưa ra dự thảo Thông tư về quy chuẩn kỹ thuật quốc gia dành cho trụ và trạm sạc xe điện, với mục tiêu thiết lập chuẩn mực về an toàn, đo lường và vận hành. Theo dự thảo, thiết bị đo tại các trạm sạc bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn đo lường hiện hành, đồng thời hiển thị đầy đủ thông tin gồm lượng điện tiêu thụ (kWh), đơn giá, phí dịch vụ, thời gian sạc và tổng số tiền thanh toán. Hệ thống này cũng phải có khả năng lưu trữ và truy xuất dữ liệu để người dùng kiểm soát giao dịch, giảm thiểu khiếu nại. Đối với các trạm sạc công cộng, yêu cầu đặt ra là phải có hệ thống giám sát trạng thái, điện áp, công suất và các cảnh báo cần thiết. Dữ liệu thanh toán phải được đồng bộ, sao lưu và bảo mật để tránh bị can thiệp trái phép. Với các trạm tích hợp điện mặt trời hoặc hệ thống lưu trữ năng lượng (BESS), chủ đầu tư cần đảm bảo chống phát ngược điện không kiểm soát và tuân thủ quy định đấu nối. Ngoài ra, các trạm sạc cần trang bị giải pháp xác thực, phân quyền để đảm bảo an toàn thông tin. Các quy định này dự kiến áp dụng cho trạm sạc tại khu vực công cộng, bãi đỗ xe tập trung và trạm dừng nghỉ. Các trạm nằm trong công trình phải tuân thủ thêm các quy định về xây dựng và phòng cháy chữa cháy. Thông tư dự kiến có hiệu lực từ 1/7/2027. Đối với các trạm đang hoạt động, Bộ Công Thương cho phép thời hạn 6 tháng để rà soát và 24 tháng để khắc phục các hạng mục chưa đạt chuẩn. Hiện nay, Việt Nam có khoảng 6,7 triệu ôtô, trong đó 3% là ôtô điện và 70 triệu xe máy với 4,3% là xe điện. Để hiện thực hóa mục tiêu 50% phương tiện đô thị cùng toàn bộ xe buýt, taxi chạy điện vào năm 2030, Ngân hàng Thế giới (World Bank) ước tính Việt Nam cần khoảng 2,2 tỷ USD vào năm 2030 và 32,6 tỷ USD đến 2050 để phát triển mạng lưới trạm sạc.