Dự án đường sắt Chơn Thành - Cái Mép 6,4 tỉ USD: Động lực kết nối siêu cảng

Tuyến đường sắt Chơn Thành - Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép là dự án hạ tầng chiến lược với vai trò lưỡng dụng, vừa phục vụ vận chuyển hành khách vừa vận tải hàng hóa. Dự án đóng vai trò then chốt trong việc hình thành hành lang kết nối công nghiệp, đô thị và cảng biển cho vùng Đông Nam Bộ. ## Quy mô và tổng mức đầu tư Tuyến đường sắt có tổng chiều dài khoảng 153,4km, đi qua các khu vực trọng điểm về công nghiệp và logistics. Dự án giúp kết nối trực tiếp với hệ thống cảng biển nước sâu Cái Mép - Thị Vải, sân bay quốc tế Long Thành cùng các trục giao thông lớn như quốc lộ 13, Mỹ Phước - Tân Vạn, vành đai 3 TP.HCM và các tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Thông tin tài chính dự án: - Tổng mức đầu tư sơ bộ: 167.974 tỉ đồng (tương đương khoảng 6,4 tỉ USD). - Chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư: 54.285 tỉ đồng (chiếm 32% tổng vốn). ## Tầm quan trọng của dự án Hiện nay, việc vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp và vùng sản xuất phía Bắc, Tây Bắc TP.HCM về cảng Cái Mép - Thị Vải chủ yếu dựa vào đường bộ, gây áp lực lớn lên giao thông và nguy cơ ùn tắc cao. Việc hình thành tuyến đường sắt này sẽ tạo ra phương thức vận tải khối lượng lớn, giảm tải cho đường bộ và tối ưu hóa chuỗi cung ứng logistics vùng. ## Lộ trình triển khai dự kiến - Quý 3/2026: Đề xuất cơ quan có thẩm quyền chấp thuận cho nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi (PreFS) theo phương thức đối tác công tư (PPP). - Giai đoạn 2027-2028: Hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, thiết kế FEED, phê duyệt dự án, lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng PPP. - Giai đoạn 2028-2031: Đấu thầu, triển khai thi công và xây dựng công trình.