Phát triển mô hình TOD tại TP.HCM: Giải pháp kết nối metro và đô thị

Phát triển mô hình đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) được xem là chìa khóa để TP.HCM tránh nghịch lý hệ thống metro vắng khách trong khi giao thông đường bộ vẫn ùn tắc. Việc quy hoạch hạ tầng gắn liền với nhu cầu đi bộ và dịch vụ tiện ích là yếu tố cốt lõi để thu hút người dân từ bỏ xe máy. ## Thách thức từ thói quen sử dụng xe máy Theo Tiến sĩ, kiến trúc sư Vũ Việt Anh, Phó chủ tịch Hội Kiến trúc sư TP.HCM, xe máy hiện vẫn là phương tiện chủ đạo nhờ tính linh hoạt, khả năng luồn lách và tiện lợi trong sinh hoạt. Để metro thực sự hấp dẫn, hệ thống này cần giải quyết các bài toán về: * Thời gian di chuyển nhanh chóng và chính xác. * Chi phí hợp lý và độ an toàn cao. * Khả năng kết nối thuận tiện giữa nhà ga và điểm đến cuối cùng của người dân. ## Xây dựng hệ sinh thái TOD hoàn chỉnh Tại tọa đàm "TOD: Yếu tố tái định hình lối sống và không gian đô thị" diễn ra ngày 28/08/2026, các chuyên gia nhấn mạnh rằng nhà ga không chỉ là điểm đón khách mà phải trở thành trung tâm kết nối với các tiện ích xung quanh. Các giải pháp cụ thể bao gồm: * Phát triển hạ tầng đi bộ rợp bóng mát, an toàn quanh khu vực nhà ga. * Thiết kế không gian ga mở, tích hợp dịch vụ F&B, thương mại và văn phòng thông qua kết nối đa tầng (hầm ngầm, cầu bộ hành trên cao). * Đảm bảo mọi hành trình của người dân đều được hỗ trợ bởi hạ tầng đi bộ tiện nghi, tránh nắng mưa. ## Kiến nghị mô hình quản lý tập trung Tiến sĩ khoa học, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn nhận định việc hoàn thành tuyến metro số 1 chỉ mới là bước đầu. Để tối ưu hóa nguồn lực, ông kiến nghị TP.HCM cần: 1. Thành lập Tập đoàn phát triển TOD để đóng vai trò đầu mối phối hợp công - tư. 2. Quy hoạch và khai thác quỹ đất quanh nhà ga nhằm tạo nguồn thu tái đầu tư hạ tầng. 3. Tạo lập hệ sinh thái đô thị hoàn chỉnh trong phạm vi 15 phút di chuyển.