Tây Ninh phát triển hạ tầng đường sông tại cửa khẩu Bình Hiệp để tăng 60% hàng quá cảnh

Tỉnh Tây Ninh đang thực hiện các bước khảo sát để nâng cấp cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp, đồng thời đề xuất mở mới cửa khẩu quốc tế đường sông nhằm hợp nhất thành cửa khẩu quốc tế đường bộ và đường sông Bình Hiệp. Dự án kỳ vọng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động logistics và giao thương giữa Việt Nam và Campuchia. ## Đánh giá tiềm năng và số liệu vận tải Theo dữ liệu từ đoàn khảo sát của UBND tỉnh Tây Ninh, cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp đóng vai trò quan trọng trong chuỗi logistics vùng Đồng Tháp Mười với các thông số ghi nhận trong năm 2025: * Lượng người xuất nhập cảnh: hơn 52.800 lượt. * Lượng phương tiện xuất nhập cảnh: 45.400 lượt. * Kim ngạch hàng hóa xuất nhập khẩu: hơn 17,2 triệu USD (trong đó xuất khẩu hơn 6,7 triệu USD, nhập khẩu hơn 10,4 triệu USD). * Kim ngạch hàng hóa quá cảnh: hơn 211 triệu USD. Kể từ sau đại dịch COVID-19, lưu lượng người, phương tiện và hàng hóa qua cửa khẩu duy trì tốc độ tăng trưởng ổn định từ 10-15% mỗi năm. Việc tận dụng lợi thế của hệ thống sông Rạch Rồ, Kênh 61 kết nối với sông Vàm Cỏ Tây và vùng Đồng Tháp Mười được dự báo sẽ mang lại những chuyển biến tích cực: * Dự báo lượng hàng hóa xuất nhập khẩu tăng: 30 - 50% đến năm 2030. * Dự báo lượng hàng hóa quá cảnh tăng: 40 - 60%. ## Kế hoạch nâng cấp và đầu tư hạ tầng Cửa khẩu quốc tế Bình Hiệp (được nâng cấp năm 2009) là hạt nhân của Khu kinh tế cửa khẩu Long An (quy mô 13.080 ha). Tuy nhiên, sau 17 năm hoạt động, nhiều công trình đã xuống cấp và thiếu đồng bộ về trang thiết bị kiểm dịch. Ban Quản lý khu kinh tế tỉnh Tây Ninh đã đề xuất dự án nâng cấp với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 43 tỉ đồng, bao gồm: * Chi phí xây dựng: hơn 28 tỉ đồng. * Chi phí trang thiết bị: hơn 7 tỉ đồng. Việc hợp nhất cửa khẩu không chỉ nhằm nâng cao năng lực logistics mà còn góp phần tăng cường quan hệ đối ngoại và phát triển kinh tế khu vực biên giới.